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安徽快三走势-大发好运pk10规则

2019年12月15日 11:43:24 来源:安徽快三走势 编辑:大发分分pk10玩法

一名深耕新北市的民进党员表示,2016年总统选举时,蔡英文在板桥得票率为57%,最后赢得选战;但2012年大选时得票率为46.7%(马英九50.80%),当年与总统大位失之交臂。 联合报系资料照/记者杜建重摄影 分享 facebook 全国最大票仓也是移入人口最多的新北市,城市风貌与地方生态新旧交融,除了传统同乡会势力不容小觑,新兴社区大楼年轻人口比例高,传统扫街、造势已吸引不了他们的目光,「他们关心的不是政治,而是政治可以带给他们什么。」一名淡水地方桩脚这样说。「我们要的很简单,就是下班回到家有车位可以停车。」一场总统蔡英文于新北市三重的造势晚会上,在菜市场摆摊的赵姓支持者,则向记者道出这样的心声。 当天晚上,总统蔡英文替同党立委馀天站台,当晚馀天在台上宣布,除了既有的停车场正在兴建外,未来将朝向每个公园底下都有停车场可供民众停车,引起现场支持者一阵欢声雷动。在新北市这个移入人口最多的都市,由于可能是从中南部北上打拼的小资族,他们最关心的其实不是政治本身,而是政治可以带给他们什么。新北市幅员辽阔,约400万的人口更是全台湾人口数最多的县市,被称为是大票仓,且由于工商业发展有一定规模,许多企业都以新北作为根据地,因此例如板桥、土城、中永和等部分区域拥高度都市化发展;北海岸、深坑、莺歌等则保有与现代化共存的乡野美景;近几年在淡水河沿岸重划区,因房价相对台北市便宜,许多来自各县市的民众在此设籍定居,渐渐的改变传统政治影响力。一名深耕新北市的民进党员表示,新北市是一个相当特别的地区,尤其板桥可以说是整个台湾的缩影,「谁拿下板桥,谁就可以在大选中获胜」,他也援引中选会数据,2016年总统选举时,蔡英文在板桥得票率为57%,最后赢得选战;但2012年大选时得票率为46.7%(马英九50.80%),当年与总统大位失之交臂。为什么板桥是新北市的缩影?这名党员分析,板桥在总统及市长选举一直都是动见观瞻的指标区域,原因在于居住着许多来自各县市的外来人口,人口结构的分布,从幼童、青年、中年到老年都相当均衡,蓝绿板块虽然过去稍微偏蓝,但近年来因为年轻人口增加,目前蓝绿板块大约是五五波,从每一次选举的成果看来,中间选民也佔有很大的比例。他也认为,即便板桥地区因为年轻人口增加,造成传统政治上的变化,但因为仍有许多大家族深耕在此,造就了地方情感相当强烈的特性,「如果政治人物愿意用心经营,他们也会还以人情,依据你的努力给予选票上的回馈」。此外,不容小觑的则是新北的「同乡会」,时间久了变成为地方政治上很重要的一个群体。云林同乡会11月9日举办会员代表大会,蔡总统受邀出席,前脚刚走,国民党总统候选人韩国瑜、党主席吴敦义等人紧接到场致意,同乡会在新北市的重要性不言而喻,尽管近来第三代、第四代在新北出生的青壮年,对于家乡认同逐渐薄弱,但在选票流向摇摆的新北市,仍佔有影响选情的关键地位。这几年来新北快速发展,淡水河沿岸兴建起许多新兴社区大楼,成为组织战中难以触及的区块。举例来说,根据新北市民政局统计,近10年来人口净成长最多的行政区,第一名为淡水地区。一名淡水地方桩脚认为,传统的扫街、拜票甚至组织战在选战中已逐渐式微,例如淡水新市镇的年轻人口比例相当高,而这些小资族必须以有限的薪水背负房贷、养儿育女,「他们关心的不是政治,而是政治可以带给他们什么」,因此打选战的方式,除了透过空战与选民互动外,如何深入社区更是一大难题。立委吕孙绫办公室主任朱昌龙分析,社区大楼中的选民并不像传统非蓝即绿的选民,以及宗亲的影响力也不这么强烈,如何打出漂亮的「大楼战」是新兴选举战略中很重要的一环。一名国民党籍的新北地方人士指出,目前在板桥的合宜住宅,共约有1万5000户、6万名青壮年人口,而这些群众在意的是新北地方政策,例如育儿津贴、公共托育、交通便捷等面向,这些群体较不注重中央政策,因此地方议员会聚焦在例如停车、公车站、津贴等议题上发挥影响力,借此获得选票,较不会诉诸中央政策。以淡水区为例,居住在新市镇的居民,渴望能多一条回家的替代道路,而淡江跨海大桥,就是他们所想要的。选举已逐渐进入白热化的阶段,各党派除了从传统的地方势力、桩脚寻求支持外,那些来自外地的年轻选民,也成为各政党争取选票的对象,但对他们来说,他们在乎的不只是有没有提出实质的政见,更重要的是,他们在意政见的兑现程度。【相关阅读】‧ 第三势力能崛起吗? 从政党票得票趋势一次看‧ 2004-2016历届立委席次增减 看各党势力如何变‧ 蓝绿变天一瞬间!历届大选得票数比较

“玉兔二号”破纪录了!成为在月面工作最久月球车

原标题: “玉兔二号”破纪录了!一分pk10计划成为在月面工作最久月球车  记者从国家航天局获悉,正在月球背面执行探测任务的“玉兔二号”月球车,截至目前已经在月球运行340余天,成为在月面工作时间最长的月球车。  △“玉兔二号”月球车  此前该纪录由苏联的“月球车1号”保持,49年来一直无人超越。据介绍,“月球车1号”是世界上第一台无人驾驶的月球车。从1970年11月17日在月球表面软着陆到1971年10月4日停止工作,它在月面进行了十个半月的巡视移动,累计运行321天,考察了约8万平方米的月面,拍摄照片2万余张。  △“月球车1号”月球车  此前,“玉兔二号”月球车随嫦娥四号探测器于2019年1月3日共同登陆月球背面。随后“玉兔二号”月球车沿着斜梯缓缓驶向月面,当天22时22分,“玉兔二号”月球车成功驶上月球表面,在月背留下人类探测器的第一道印迹。12月3日21时42分,“玉兔二号”月球车按地面指令完成月夜设置,进入第12月夜。截至目前,“玉兔二号”月球车累计行驶345.059米。  “玉兔二号”月球车在月球背面创造新纪录的同时,月球正面的嫦娥三号着陆器12月7日被成功唤醒,开启了第75月昼的新征程,再一次刷新人类探月航天器月面生存新纪录。  嫦娥三号探测器于2013年12月2日在中国西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭送入太空,当月14日成功软着陆于月球正面。该探测器设计寿命一年,现已超期服役。在此前的月昼工作期间,嫦娥三号探测器获取了大量科学数据,研究人员在月球浅表层地质结构、月基天文观测、地球等离子体观测等方面取得了一系列创新性科学研究成果。  “玉兔二号”月球车和嫦娥三号探测器的出色表现,再次提振中国航天士气。据悉,中国探月工程分“绕、落、回”三步走,目前通过成功实施嫦娥一号、二号、三号、四号等任务,中国探月已顺利完成“绕”和“落”两步,未来嫦娥五号将实施月面采样返回任务,完成第三步“回”。

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